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某鐵路公安FLEXTRBO多基站多信道

發(fā)布時(shí)間：2024-05-05 點(diǎn)擊數(shù)：8524

方案背景

鐵路公安站點(diǎn)多，用戶多，采用MOTOTRBO常規(guī)同播系統(tǒng)已不能滿足要求。

用戶通訊現(xiàn)狀

某鐵路公安原有無線通訊方式以模擬常規(guī)系統(tǒng)存在技術(shù)落后、頻率使用率低、干擾嚴(yán)重等問題。

現(xiàn)有模擬系統(tǒng)普遍存在現(xiàn)問題

1、模擬通信采用直通嗎，模式，網(wǎng)絡(luò)覆蓋不好，通訊盲區(qū)較多。

2、模擬系統(tǒng)存在技術(shù)落后、頻率利用率低、用戶容量不足、電臺之間干擾嚴(yán)重、 語音不清晰、無法進(jìn)行數(shù)據(jù)應(yīng)用等問題。

3、鐵路列車提速前，列車乘警可以使用模擬對講機(jī)與當(dāng)?shù)罔F路公安派出所直通 通信，提速后，模擬對講機(jī)已不能滿足要求，只能用手機(jī)聯(lián)絡(luò)，嚴(yán)重影響通信效 率。

4、沒有統(tǒng)一的調(diào)度指揮系統(tǒng)。

方案規(guī)劃

  針對鐵路公安的現(xiàn)有問題和其沿線派出所站點(diǎn)多，互聯(lián)基站數(shù)量大的特點(diǎn)，摩托羅拉系統(tǒng)（中國）有限公司提出采用FLEXTRBO多基站多信道系統(tǒng)以有效保障鐵路公安日常和應(yīng)急情況下的無線通信和調(diào)度指揮，將鐵路公安指揮方式提升到新的高度。

 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖：

解決方案特點(diǎn)：

多信道基站擴(kuò)大通信范圍和用戶容量

   鐵路公安FLEXTRBO系統(tǒng)基站信道數(shù)量可按話務(wù)量做靈活配置，即可滿足本站地區(qū)的無線信號覆蓋，也可滿足不同基站對信道數(shù)量的不同要求。

多基站系統(tǒng)解決鐵路公安眾多基站的互聯(lián)問題

   鐵路公安FLEXTRBO系統(tǒng)采用集中交換、控制管理、互聯(lián)基站數(shù)量值受網(wǎng)絡(luò)寬帶限制。在鐵路公安各沿線派出所均具備穩(wěn)定IP網(wǎng)絡(luò)的情況下，可將鐵路公安全部派出所基站互聯(lián)，將整個鐵路公安數(shù)字無線通信網(wǎng)絡(luò)形成一個統(tǒng)一整體。

數(shù)字常規(guī)系統(tǒng)的集群式應(yīng)用

   系統(tǒng)具有中心交換控制服務(wù)器，在鐵路公安調(diào)度指揮網(wǎng)中按需轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信息，使得系統(tǒng)所有的信道即可獨(dú)立工作，亦可互聯(lián)工作，呼叫時(shí)只占用主、被叫所在信道，可以多組同時(shí)通話，克服了數(shù)字常規(guī)系統(tǒng)不同時(shí)隙不能互通、信息在全網(wǎng)同播的缺點(diǎn)，頻率使用率更高、系統(tǒng)容量更大、實(shí)用性更強(qiáng)。

   終端用戶通過通訊錄在當(dāng)前信道即可呼叫系統(tǒng)中的任意組或用戶，中央控制器會自動按需轉(zhuǎn)發(fā)，使用簡單、便捷，滿足鐵路公安的集群通信需求。

   系統(tǒng)配置新一代摩托羅拉數(shù)字彩屏全鍵盤對講機(jī)，語音、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)功能豐富，可提供組呼、單呼、全呼、選組呼叫、手動撥號、組呼強(qiáng)插、有限電話等育嬰呼叫功能和中英文短信、藍(lán)牙等數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)功能。

全面提高鐵路公安無線通訊的使用及管理水平

   可在鐵路公安局及多屬各鐵路公安處分別設(shè)置有線調(diào)度臺，調(diào)度指揮所轄區(qū)域的數(shù)字終端用戶，完成無線通信調(diào)度指揮網(wǎng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)分級、分區(qū)域管理，達(dá)到全局鐵路公安統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一指揮，全面提高鐵路公安數(shù)字無線通信系統(tǒng)的管理和調(diào)度能力。

如果你的單位或公司需要無線對講組網(wǎng)，請與我公司聯(lián)系，我們可為貴單位提供一整套的無線對講通訊信號保障方案。

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     楊 工   13720276885